Смесените магазини трябва да се възползват повече от себе си

Пристигайки изтощен и гладен от влака-стреля в Хирошима една нощ предходната пролет, минах по естествената пътека, като се насочих към разбъркан магазин 7-Eleven за кутия бира, онигири оризова топка и малко пържено пиле. В градовете на Япония, без значение от часа, човек в никакъв случай не е надалеч от ярко леговище на храна и комфорт.

Можех също по този начин да закрилям FamilyMart или Lawson, които също сервират пържено пиле измежду закуските си: там е мощно съревнование за това кой усет е най-хубав. Японските konbini освен са комфортни, като оферират необятен набор от продукти, спретнато опаковани по пътеките, само че са ситуирани доста близо един до различен. Те практикуват усъвършенствана форма на конкурентно групиране.

Това прави визитата в разбъркан магазин очевидното решение за доста потребности, от закупуване на литър мляко до заплащане на сметки за комунални услуги (в брой, с касова записка, подпечатана с hanko seal), намиране на електронен адаптер, приемане на пари в брой от кудкудяща машина и поздравяване с уважителен реверанс, даже в 3 сутринта в доста магазини. В най-отдалечените елементи на Япония нормално има автомат за продажба на артикули и другарски магазин.

Така че със комбинация от убеденост и угриженост прочетох предходната седмица за търговото предложение на стойност 3,3 милиарда $ от телекомите група KDDI за взаимен надзор над 14 600 магазина на Lawson в Япония. Тя желае да ги употребява, с цел да предлага повече услуги на застаряващото население на страната, в това число медицински съвещания и разпределяне на медикаменти, което ги прави още по-вградени в японското общество.

Тази част е добра, само че се тревожим по какъв начин ще направете го: демографската рецесия в Япония прави все по-трудно набирането на младежи за дългите часове, които се изискват от магазините. Тъй като притежателите на франчайз са принудени да работят прекалено, веригите се обръщат към автоматизация, в това число роботи за разчистване на подове и екранни аватари, които се ръководят отдалечено.

Япония е пионер в търсенето на отговори на този напън, само че други страни са длъжни да следват. Има универсална потребност от локални магазини и публични услуги и прекомерно малко хора, които ще работят на съществени заплати, с цел да ги обезпечат. Имиграцията оказва помощ да се запълнят празнините, даже в Япония, само че остава въпросът: дали цената на удобството става прекомерно висока?

Въпросът беше издигнат и тази седмица от стачка на ездачите и водачите за Свети Валентин услуги за доставка на храна и транспорти в Обединеното кралство и Съединени американски щати, в това число DoorDash, Uber Eats и Deliveroo. Куриерите на храна и хранителни артикули са недоволни от ниското и постоянно падащо възнаграждение, защото софтуерните компании с тънки маржове са притиснати от вложителите да усилят облагите си.

Докато евтиният капитал, който в миналото е субсидирал услугите за доставка, изчезва, нещо се е случило да дават и натискът пада върху чиновниците. Instacart, най-голямото приложение за доставка на хранителни артикули в Съединени американски щати, редуцира 7 % от личния състав си тази седмица в опит да стане по-ефективно. „ Първата причина, заради която хората употребяват Instacart, е удобството “, съобщи неговият основен изпълнителен шеф Фиджи Симо пред вложителите.

Определено има търсене на улеснение: даже на гъсто натъпкания японски пазар приходите на konbini набъбнаха с 4 на 100 предходната година, с горещото лято, което усилва продажбите на питиета и сладолед. Asda, веригата супермаркети в Обединеното кралство, благосъстоятелност на TDR Capital и братята милиардери Issa, преобразува към своята марка Asda Express 470 локални магазина, които закупи през 2022 година

Цената обаче е забележителна. Смесените магазини са много ефикасни, защото хората вървят пешком или карат до тях за храна и други артикули, вместо да ги доставят от услуги като Instacart или Gopuff. Въпреки това цените са по-високи, в сравнение с в огромните супермаркети, което частично отразява логистичните разноски и разноските за личен състав за даване на ежедневните артикули толкоз покрай домовете.

Изключително бърза доставка на хранителни артикули в границите на 30 минути, най-близкият еквивалент на смесените магазини, може даже да не е стабилно, в случай че не стане по-скъпо. Оценката на Getir, основаната в Турция услуга, падна внезапно и Симо загатна тази седмица за повишение на таксите на Instacart за бързо осъществяване. Ако не отидете в магазин, скоро ще плащате повече, с цел да ви го донесат.

Един от методите за понижаване на разноските е автоматизацията: потребление на роботи и аватари в магазините и дронове за осъществяване на поръчки. Макото Такахаши, основен изпълнителен шеф на KDDI, приказва тази седмица за потреблението на паркинги от магазините на Lawson като центрове за доставка и изпращане на дронове до отдалечени селски региони. Машините могат да заменят хората и те няма да изискват повече възнаграждение за труда си.

Но оперативната успеваемост е единствено половината от привлекателността на смесения магазин. Те също са места за събиране – японските konbini от ден на ден имат места за сядане, където клиентите могат да се хранят и да пишат – и Лоусън изброява „ човешката добрина “ измежду своите бизнес политики. Чрез клъстерирането на повече услуги на едно място магазините биха могли освен да разпределят разноските, само че и да се възползват повече от персоналното си отношение.

Тази договорка е наложена на Япония от демографията, само че концепцията се ползва по-широко. Ако застаряващите общества към този момент не могат да поддържат всички пощенски служби, библиотеки, банки и магазини, които в миналото са имали, за какво да не ги комбинираме? Хубаво е да се разхождате в близост, да се срещате с хора, да хапнете, да посетите аптекар, да събирате пратки и по този начин нататък: да вършиме всичко това дружно би било доста комфортно.